Bahan bakar kelas B sangat bervariasi-mulai dari-bensin yang mengalir cepat hingga oli motor kental dan cat berbasis pelarut-. Busa tradisional seringkali hanya berfungsi untuk satu jenis bahan bakar, sehingga memaksa pengguna untuk menyimpan banyak produk. Seri AFFF 3% memecahkan masalah ini dengan-parameter target bahan bakar: setiap model disesuaikan untuk melawan sifat unik bahan bakar Kelas B pada umumnya, memastikan penekanan yang andal tanpa perlu menukar busa.
1. Parameter Inti: Bahan Bakar-Spesifikasi yang Diadaptasi
Setiap metrik Seri AFFF 3% dikalibrasi agar sesuai dengan cara berbagai bahan bakar terbakar, mengalir, dan berinteraksi dengan busa:
| Parameter Model | AFFF 3% (-1 derajat ) | AFFF 3% (-16 derajat ) | AFFF 3% (-35 derajat ) | Adaptasi Bahan Bakar Utama |
|---|---|---|---|---|
| Ketegangan Permukaan | 16,2 mN/m (rendah) | 17,3 mN/m (seimbang) | 18,7 mN/m (padat) | Rendah=melebihi bensin; seimbang=tahan terhadap pelarut |
| Koefisien Penyebaran | 6,2–6,4 mN/m (cepat) | 3,5–3,8 mN/m (lengket) | 4,2–4,3 mN/m (stabil) | Cepat=mencakup bahan bakar yang mengalir; lengket=menempel pada pelarut |
| Rasio Ekspansi | 8,3±1 (tinggi) | 6,6±1 (sedang) | 7,6±1 (padat-sedang) | Cakupan tumpahan yang tinggi=luas; padat=menahan panas dari minyak |
| 25% Waktu Drainase | 2,9(1±20%) mnt | 2,5(1±20%) mnt | 3,2(1±20%) mnt | Lambat=mendinginkan minyak kental; medium=menghentikan penyalaan kembali pelarut |
2. Untuk Hidrokarbon Ringan (Bensin, Solar, Bahan Bakar Jet)
Bahan bakar ini memiliki-viskositas yang rendah, mengalir dengan cepat, dan langsung menyala-busa membutuhkan kecepatan dan cakupan yang luas untuk menahan tumpahan sebelum menyebar.
Paling Cocok: AFFF 3% (-1 derajat)Ketegangan permukaannya yang mencapai 16,2 mN/m membuat busa lebih cepat daripada bahan bakar yang mengalir. Sebuah pompa bensin di jalan raya Perancis menggunakan model ini untuk menangani tumpahan bensin seluas 8m²: busa menyebar dengan kecepatan 0,5m/s, menutupi seluruh tumpahan dalam 25 detik-sebelum mencapai saluran pembuangan. Rasio ekspansi 8,3±1 berarti 10L konsentrat dapat menutupi area 83–93L, sehingga staf tidak perlu mengisi ulang di tengah-tengah respons. Busa tradisional (tegangan permukaan 22 mN/m) memerlukan waktu 1 menit untuk menyebar, sehingga tumpahan bertambah hingga 12m².
3. Untuk Pelarut Polar (Etanol, Aseton, Metanol)
Pelarut bercampur dengan air, memecah lapisan busa tradisional. Busa di sini harus tahan terhadap pembubaran dan melekat pada permukaan bahan bakar.
Paling Cocok: AFFF 3% (-16 derajat)Tegangan permukaannya yang seimbang (17,3 mN/m) dan koefisien penyebaran "lengket" (3,5–3,8 mN/m) mencegah pelarut melarutkan busa. Sebuah pabrik kimia di Jerman menggunakan model ini untuk tumpahan aseton seluas 15m²: busa membentuk selimut yang stabil selama 2,5 menit, mendinginkan pelarut di bawah titik nyala (56 derajat ) tanpa rusak. Busa tradisional untuk bensin akan larut dalam aseton dalam waktu 30 detik, sehingga memerlukan 3 kali pengaplikasian ulang.
4. Untuk Bahan Bakar dengan Viskositas{1}Tinggi (Oli Motor, Oli Bahan Bakar Berat, Gemuk)
Bahan bakar kental terbakar panas (300–500 derajat ) dan tidak mengalir-busa membutuhkan kepadatan untuk menahan panas dan memperlambat drainase untuk mempertahankan kelembapan pendinginan.
- Paling Cocok: AFFF 3% (-35 derajat) (Dingin) / AFFF 3% (-16 derajat) (Suhu)
- Daerah Dingin: Ladang minyak Alaska menggunakan AFFF 3% (-35 derajat ) untuk kebakaran bahan bakar minyak berat seluas 20m² (-25 derajat ). Rasio ekspansi 7,6±1 menghasilkan busa padat yang tahan terhadap angin, dan waktu pengurasan selama 3,2 menit membuatnya tetap utuh cukup lama untuk mendinginkan oli hingga 180 derajat (di bawah titik nyala).
- Daerah Beriklim Sedang: Sebuah bengkel mobil di AS mengandalkan AFFF 3% (-16 derajat ) untuk tumpahan oli motor. Kepadatan sedang (6,6±1) menempel pada minyak kental, dan waktu pengurasan 2,5-menit mencegah terjadinya penyalaan kembali, tidak seperti busa tradisional (pengeringan 1,8 menit), yang memerlukan penyemprotan kedua.
5. Nilai: Satu Seri, Semua Bahan Bakar
Seri AFFF 3% menghilangkan kebutuhan untuk menyimpan banyak busa untuk bahan bakar berbeda:
- Pusat logistik yang menangani bensin (truk), aseton (gudang), dan oli motor (pemeliharaan) hanya menggunakan dua model-yang mengurangi inventaris sebesar 60%.
- Sebuah pompa bensin menghemat $1.200/tahun dengan membuang busa "pelarut-spesifik" dan menggunakan AFFF 3% (-1 derajat ) untuk semua tumpahan.
Seri AFFF 3% tidak hanya memadamkan kebakaran Kelas B-tetapi juga menunjukkan perilaku setiap bahan bakar. Dengan mencocokkan parameter dengan sifat bahan bakar, hal ini memberikan penekanan yang sederhana dan andal untuk setiap risiko Kelas B.
Satu busa, semua bahan bakar-Seri AFFF 3% sesuai dengan cara api Anda menyala.